我國(guó)物流市場(chǎng)潛力巨大是不爭(zhēng)的事實(shí)，隨著加入WTO后開(kāi)放的步伐逐步加快，我國(guó)的“世界工廠”的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，世界主要的跨國(guó)公司均在我國(guó)部署了他們的研發(fā)基地、生產(chǎn)基地，這將吸引更多的國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。如此有利的前景，更需要我們認(rèn)真分析自己的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，以正確的方式健康的發(fā)展我國(guó)物流業(yè)。
目前，我國(guó)第三方物流尚處初期階段，國(guó)際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂存貨管理等服務(wù)只有少數(shù)企業(yè)才能提供，因此發(fā)展空間非常巨大。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中的比重日本為80％，美國(guó)為57％，我國(guó)僅為18％。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查表明，兩三年后，我國(guó)60％的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)。
第三方物流需求快速增長(zhǎng)
我國(guó)物流市場(chǎng)需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。2003年是我國(guó)第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國(guó)有物流企業(yè)投身第三方物流市場(chǎng)。70％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高達(dá)30％。物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2400億元，比2002年增長(zhǎng)26％左右。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)從2000年至2005年的年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)25％。
第四方物流還處在摸索階段
第四方物流公司主要是對(duì)不具備全方位服務(wù)的第三方物流公司提供技術(shù)平臺(tái)。核心業(yè)務(wù)覆蓋物流審計(jì)、物流規(guī)劃、物流顧問(wèn)、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面。導(dǎo)致我國(guó)物流成本居高不下的原因之一是沒(méi)有訂定合理的物流解決方案，沒(méi)有高端咨詢的科學(xué)指導(dǎo)。而這些是重在具體業(yè)務(wù)的第三方物流本身所難以提供的，因?yàn)榈谌轿锪鞴救狈?duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專(zhuān)長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。因此，第四方物流被提上了議程。然而，脫離第三方的第四方物流會(huì)因?yàn)槊撾x實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作能力，而成為理論上的供應(yīng)鏈解決服務(wù)商。我國(guó)第三方物流的發(fā)展尚未成熟，第四方物流還處在摸索階段，因此，我國(guó)目前幾乎沒(méi)有對(duì)第四方物流的需求，在中國(guó)發(fā)展第四方物流為時(shí)過(guò)早。
重在找準(zhǔn)我國(guó)兩種物流的發(fā)展策略
①因地制宜，積極穩(wěn)妥地發(fā)展第三方物流
物流中的五個(gè)“合適”（Right），即把合適的產(chǎn)品（Therightproduct），在合適的地點(diǎn)（Intherightplace），以適當(dāng)?shù)臄?shù)量（Intherightquantity）和適當(dāng)?shù)膬r(jià)格（Attherightprice），在所需要的時(shí)間（Attherighttime）提供給顧客，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)第三方物流同樣適用。盡管目前我國(guó)第三方物流的比重還較小，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流供需雙方的日益成熟，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)將目前自營(yíng)物流的部分剝離出來(lái)，通過(guò)第三方物流的形式來(lái)完成。因此，認(rèn)真分析自己的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，以正確的方式健康的發(fā)展我國(guó)物流業(yè)至關(guān)重要。各級(jí)、各地政府應(yīng)該從政策上積極引導(dǎo)，因地制宜規(guī)劃物流業(yè)宏觀發(fā)展格局。
②正確對(duì)待第四方物流
第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來(lái)。
按照市場(chǎng)對(duì)第四方物流所提供服務(wù)的內(nèi)容要求，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，我國(guó)還沒(méi)有真正意義上的第四方物流提供商，即使今后出現(xiàn)的話，也可能會(huì)是某些大型第三方物流提供商通過(guò)擴(kuò)大自身的服務(wù)功能，或與其他企業(yè)結(jié)為聯(lián)盟而形成的，其他如信息技術(shù)公司、咨詢中介機(jī)構(gòu)等還沒(méi)這樣的整合能力。第四方物流是第三方物流的一個(gè)發(fā)展方向，但不是第三方物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，第三方物流還存在著其它的發(fā)展方向，但是無(wú)論是第三方物流還是第四方物流，它們的共同趨勢(shì)就是集成化供應(yīng)鏈。
③與跨國(guó)物流公司合作
發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物流已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，我國(guó)第三方物流必須正視利用信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理論與方法，不斷提升物流服務(wù)水平和整合資源能力，使第三方物流成為整合物流資源的主體。否則第三方的經(jīng)營(yíng)者的位置就要讓出，成為資源整合的對(duì)象。因此，發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流的最快速、最有效的方式在于積極與跨國(guó)物流公司合作，與跨國(guó)公司合作，可以在最短的時(shí)間彌補(bǔ)物流管理技術(shù)上的差距。當(dāng)然合作的成本是非常高的，跨國(guó)公司通過(guò)合作將會(huì)比較容易的進(jìn)入并占領(lǐng)一部分中國(guó)市場(chǎng)，但這是學(xué)習(xí)的成本，不與跨國(guó)公司合作、合資，成本可能更高。
④企業(yè)革新，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢(shì)
第三方物流正逐漸成為現(xiàn)代物流管理的主流模式。不管是第三方或是第四方物流對(duì)物流企業(yè)都提出了更高的要求，因此物流企業(yè)的革新勢(shì)在必然。首先是觀念的更新和對(duì)現(xiàn)代物流的正確理解。其次是應(yīng)注重研究開(kāi)發(fā)物流配送技術(shù)和裝備，降低物流成本，提高物流配送效率。最后還要重視物流理論的研究與交流，加快推動(dòng)物流的合理化、現(xiàn)代化進(jìn)程。
