電子商務，是指利用IT技術對整個商務活動實現(xiàn)電子化的總稱，是通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費者的網(wǎng)上購物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式。電子商務是通過Internet的發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以EDI(電子數(shù)據(jù)交換)和Internet來實現(xiàn)的。電子商務與傳統(tǒng)商務的本質區(qū)別，就是它以數(shù)字化網(wǎng)絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易，具有明顯的特點和優(yōu)勢。電子商務打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產(chǎn)和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。
1電子商務面臨的物流配送問題
由于電子商務蘊藏著巨大的商機與利潤，各國政府，無論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，都對電子商務投入極大的熱情，從政策上、資金上予以幫助支持；國內(nèi)外無數(shù)的企業(yè)，更是對電子商務傾注了大量的人力、財力和物力，欲通過電子商務活動，來提高自身的競爭優(yōu)勢。但是，目前擺在人們面前的事實是，電子商務為大多數(shù)企業(yè)帶來的不是滾滾的利潤，而是沉重的虧損。
電子商務的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流活動。其中信息流、商流、資金流三者都要通過信息網(wǎng)絡完成，而唯獨物流，作為眾流中最為特殊的一種，是實物的傳遞，不能通過信息網(wǎng)絡完成，必須通過把實物位置轉移到購物者手中，才算完成交易，因此，物流是實現(xiàn)電子商務的保證。同時物流成本過高，物流配送效率低下，配送服務質量差，嚴重影響著電子商務的快速發(fā)展。
物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是實現(xiàn)整個交易過程的最終保證�？梢哉f，沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義上的電子商務。電子商務是信息傳送的保證，而物流配送是實物執(zhí)行的保證。由于物流配送的發(fā)展與電子商務的需求存在著很大的差距，目前困擾著我國電子商務的物流配送問題主要有：
1.1商品配送成本過高。電子商務公司的配送不僅面向批發(fā)商和零售商，還要直接面對大批的最終消費者，況且
電子商務不受時間、地域上的限制，配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡，較難形成集中的有規(guī)模的配送流量，由此造成配送任務復雜而瑣碎，成本居高不下。目前絕大多數(shù)電子商務公司和它的配送伙伴都直接讓用戶承擔送貨成本，有的商品配送費用甚至還高于商品的售價，使電子商務成為一種奢侈的消費方式而遠離大眾。
1.2商品倉儲費用高。盡管電子商務免除了店面成本，但是商品的倉儲費用仍然是一筆很大的開支。相比較電子商務其他方面的資金投入，商品倉儲的費用支出顯得有點無可奈何。這一方面，電子商務企業(yè)想把主要的精力投入到技術更新和市場開發(fā)上，而把商品倉儲等傳統(tǒng)業(yè)務交由其他公司去完成；另一方面，由于社會上倉儲業(yè)的發(fā)展滯后，不能滿足電子商務的要求，從而使得電子商務不得不花大量的精力與物力去開拓本身并不內(nèi)行的倉儲業(yè)務，增加電子商務商品的成本。
1.3配送渠道不完善。現(xiàn)在電子商務企業(yè)對商品的配送渠道主要有：(1)自己建立配送網(wǎng)絡，組建配送隊伍，獨立完成配送業(yè)務。但是建立一個社會化的配送網(wǎng)絡投資相當巨大，如果每個公司都組織和管理自己的整個配送網(wǎng)絡，不僅很困難，而且沒有規(guī)模效應。如果企業(yè)規(guī)模不大，配送量過小，必然造成虧本。(2)電子商務企業(yè)與其他的配送公司簽訂配送協(xié)議，交給他人完成配送業(yè)務。如與郵局、鐵道、航空簽約，與民間的速遞公司、發(fā)行公司、有自己的配送渠道的銷售連鎖企業(yè)簽約，讓這些專門的配送公司去處理配送問題。然而由于電子商務企業(yè)與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經(jīng)營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統(tǒng)與電子商務平臺的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。(3)采取網(wǎng)上購物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務的服務質量和本質內(nèi)涵，因而得不到推廣。
2電子商務物流配送問題成因分析
物流配送是制約我國電子商務發(fā)展的瓶頸。盡管網(wǎng)絡安全問題、網(wǎng)上結算問題的很多情況成為“瓶頸”，但是實際上，現(xiàn)在的科學技術、管理和實踐已經(jīng)證實，這些問題構不成瓶頸，應該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在線商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移。配送成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務的買方最為不滿的問題，究其成因主要有以下幾個方面：
2.1適用于電子商務的物流配送基礎尚不完善。由于觀念、制度和經(jīng)濟上的種種制約，我國物流的發(fā)展非常緩慢，與社會、市場的需求差距較大。當前，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟待解決，而適用于電子商務的物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，嚴重阻礙了電子商務的發(fā)展。2.2配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國配送中心的應用程度僅限于日常業(yè)務管理，而對于物流中心許多重要決策問題，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設施，無論是技術還是設備都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化仍有相當?shù)牟罹唷?br>
2.3對電子商務物流配送的重視程度不高。我國的電子商務還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。因此，人們在重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)落后，不能與電子商務良好結合，限制電子商務快速、高效、便捷的優(yōu)勢的發(fā)揮。
2.4我國企業(yè)物流的電子化、集成化管理程度普遍較低。電子商務迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求，大量定制化(MassCustomization)生產(chǎn)將是電子商務企業(yè)從事的一項重要任務。電子商務企業(yè)只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈(SupplyChain)上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對顧客的個性化需求作出快速反應，保證電子商務物流通暢。目前，我國企業(yè)的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段。
2.5缺乏電子商務物流人才。這里一指缺乏從事物流理論研究與實務的專門人才；二指缺乏懂電子商務理論和實務的專門人才；三指缺乏既懂IT技術，又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人才；四指缺乏既懂電子商務，又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才。上述四類人才的短缺將直接影響我國電子商務與物流配送體系的發(fā)展。
3電子商務物流配送問題解決途徑
隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展和普及，電子商務將不可避免地成為21世紀商務發(fā)展的主流，而作為保證電子商務運作的物流配送將迎來新的商機與挑戰(zhàn)。加快發(fā)展適應于電子商務的物流配送是我國企業(yè)參與國際競爭的需要，也是縮短與發(fā)達國家物流業(yè)差距的一次機遇，具有良好的前景。因此，疏通電子商務物流配送渠道，完善物流配送系統(tǒng)，提高物流配送服務質量，是目前國家和企業(yè)的當務之急。在發(fā)展我國的物流戰(zhàn)略時，應針對我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，通過以下途徑解決中國現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題：
3.1深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的改革目前還遠遠不能適應企業(yè)經(jīng)營的市場經(jīng)濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前我國經(jīng)濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術手段，建立網(wǎng)絡化物流新型組織，完善物流運作，提高管理的服務效益。
3.2開發(fā)和應用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化
在電子商務時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的數(shù)據(jù)移動，實時、自動地更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性，為此，需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務增長需要。
3.3構建物流信息平臺
為實現(xiàn)供應的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務提供商，建立自己的基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬供應鏈。第四方物流服務商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務提供商等合作伙伴，并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應鏈。虛擬供應鏈兼具響應性，靈活性和可見性等特點。
3.4大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍
從國外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經(jīng)驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統(tǒng)：一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學生開設物流課程；二是部分商業(yè)院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育。相比較而言，我國在物流和配送方面的教育還比較落后，在高等學院中設物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，對確�，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。
目前，我國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想與總體目標，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系，我國電子商務定會更健康地前進發(fā)展。
