從今年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神來看，抗擊通脹已經(jīng)成為2011年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。如何對抗通脹時(shí)期的投資策略進(jìn)行調(diào)整，我們認(rèn)為買入漲價(jià)品種或不是一個(gè)好的選擇，但是加大對于物流領(lǐng)域的投資卻有望取得很好的效果。
   
    抗通脹的政策環(huán)境之下，之所以建議關(guān)注物流領(lǐng)域，邏輯在于從保證產(chǎn)品供應(yīng)的方向來考慮解決通脹問題的方法。管理層在今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上也提出要重點(diǎn)保證農(nóng)產(chǎn)品等物資的供應(yīng)，思路就在于此。疏通物流領(lǐng)域的障礙，無異于加快產(chǎn)品中間環(huán)節(jié)的流通速度，對以保證產(chǎn)品的供應(yīng)有極為積極的作用。
   
    從政策面和經(jīng)濟(jì)層面兩點(diǎn)來看，我們認(rèn)為物流行業(yè)有機(jī)會(huì)形成較大的發(fā)展前景。從政策層面來看，除了抗擊通脹的需要外，國家在2009年年初已經(jīng)通過了《物流行業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》重點(diǎn)指出：到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降。物流業(yè)的發(fā)展獲得政策支持。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的層面來看，在現(xiàn)代環(huán)境之下，公司對于跨地區(qū)物流的需求會(huì)逐步提升，國際化的競爭趨勢尤其會(huì)帶動(dòng)這種需求。數(shù)據(jù)顯示，“九五”期間我國1個(gè)單位的GDP需要1.7個(gè)單位的物流量來支撐，這一數(shù)值到2009年已經(jīng)上升到2.88，隨著經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的步伐不斷向前邁進(jìn)，這一數(shù)值還會(huì)增加。因此無論從政策層面還是經(jīng)濟(jì)層面看，物流行業(yè)都會(huì)迎來較好的發(fā)展空間。
   
    目前我國物流行業(yè)發(fā)展的主要劣勢在于信息化能力不強(qiáng)導(dǎo)致對于產(chǎn)品物流流程的控制能力較弱。而國外一些大型的物流公司，例如聯(lián)邦快遞和DHL等近年來陸續(xù)推出限時(shí)服務(wù)等新的服務(wù)項(xiàng)目，對于我國高端物流行業(yè)形成一定沖擊。再者，國內(nèi)物流行業(yè)的競爭主要還是集中在價(jià)格方面，這點(diǎn)在快遞方面體現(xiàn)得尤為明顯。
   
    參考國際大公司的經(jīng)驗(yàn)和國際物流行業(yè)發(fā)展的趨勢來看，中國物流行業(yè)要想取得較大的發(fā)展，以下幾點(diǎn)是不可或缺的：1、要保證運(yùn)輸渠道的特殊性和高進(jìn)駐壁壘，這是取得速度優(yōu)勢必須具備的。2、高智能化的信息系統(tǒng)。這可以保證各個(gè)環(huán)節(jié)的順利銜接并降低中間費(fèi)用，使企業(yè)取得成本上的優(yōu)勢。3、品牌優(yōu)勢。品牌優(yōu)勢會(huì)有助于渠道的占領(lǐng)以及后期的兼并。
   
    從投資標(biāo)的遴選的角度來說，建議關(guān)注以下幾個(gè)方面：1、特殊行業(yè)的物流，如從事電子行業(yè)物流的新寧物流以及以石油物流為主的飛馬國際。2、信息系統(tǒng)相對完善的公司，如長江投資，擁有自己的信息平臺。3、從事物流行業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)的公司，如GPS行業(yè)。4、擁有運(yùn)輸渠道的公司，如鐵龍物流等。