“我認為未來5-10年，我國將會保持在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位。”
5月24日，長久物流在北京舉行2022年度業(yè)績說明會暨2023年度戰(zhàn)略發(fā)布會，長久物流董事長薄世久對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來作出了這樣的預計。
他指出，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈長，且具備全產(chǎn)業(yè)鏈的國家不多，我國完備的基礎(chǔ)設(shè)施、供應鏈有巨大優(yōu)勢，此外國內(nèi)市場也還有很大提升空間。
基于上述判斷，發(fā)布會上，長久物流宣布將聚焦整車業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)“三駕馬車”。其中，整車事業(yè)部目標打造“第三方整車物流整合服務(wù)商”；國際事業(yè)部目標打造“國際汽車物流優(yōu)質(zhì)一體化服務(wù)商”。
在國際海運、國際鐵路運輸?shù)确矫妫L久物流預計，在當前市場上運力與出口需求匹配性不足的情況下，相關(guān)業(yè)務(wù)有望實現(xiàn)有較大增長。
同時，長久物流宣布發(fā)力新能源業(yè)務(wù)，目標成為專業(yè)的動力電池回收綜合利用服務(wù)商及“光儲充檢放”一體化服務(wù)商，將打通從動力電池退役到再制造為儲能產(chǎn)品并銷售的全鏈條業(yè)務(wù)。
長久物流副總經(jīng)理、董事會秘書閆超認為，新能源汽車銷量大增的同時必然給動力電池回收端帶來巨大需求。
2022年，長久物流新能源事業(yè)部完成了業(yè)務(wù)團隊與研發(fā)團隊的搭建，已經(jīng)承接動力電池及相關(guān)化學品的運輸工作，具備天然的動力電池回收渠道。
據(jù)介紹，目前，退役動力電池轉(zhuǎn)化場景涉及到新車、二手車、零配件、汽車維修美容等交易環(huán)節(jié)。當日，長久物流與中國汽車流通協(xié)會、長久集團舉行簽約儀式。中國汽車流通協(xié)會會員單位將為長久物流的動力電池梯次利用業(yè)務(wù)提供支撐；長久物流控股股東長久集團也將成為長久物流重要的退役動力電池來源。
長久物流“光儲充檢放”項目將強化公司獲取動力電池的渠道粘性，并推動公司開拓工商業(yè)儲能業(yè)務(wù)，實現(xiàn)戶用、工商業(yè)儲能雙驅(qū)動。
5月19日晚長久物流公告顯示，對外擬以1.26億元的價格，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司51.00%股權(quán)。對此，長久物流在會上進一步介紹，迪度新能源在梯次利用及電力儲能領(lǐng)域擁有資源、技術(shù)、渠道優(yōu)勢，已在海外尤其是弱電網(wǎng)地區(qū)建立了銷售渠道。長久物流通過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)積累的境外資源將與儲能產(chǎn)品的銷售渠道形成聯(lián)動優(yōu)勢
