自8月23日24時(shí)起,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高55元。再度上漲的油價(jià)使重卡運(yùn)輸行業(yè)成本壓力再次增加,而本就不高的利潤空間也進(jìn)一步受到擠壓。不少卡友甚至考慮賣車轉(zhuǎn)行,但也有些卡友卻看到了一條“新出路”,相比上漲的油價(jià),天然氣的價(jià)格現(xiàn)在卻很穩(wěn)定。一時(shí)間“不燒油”的重卡成為了卡友們的創(chuàng)富的新選擇。那如何選好一輛既節(jié)油又可靠的燃?xì)庵乜?今天小編就為大家介紹一款東風(fēng)柳汽乘龍的明星車型——乘龍H7 LNG牽引車。
乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃?xì)鈾C(jī),最大功率輸出530馬力,最大扭矩輸出2500牛米。在配置大排量燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí),匹配高傳動(dòng)效率12擋變速箱以及小速比后橋,使其在高速上平均時(shí)速更高,在山區(qū)路爬坡效率更高,強(qiáng)勁動(dòng)力再配合液力緩速器,可從容面對(duì)用戶在多種復(fù)雜路況下的使用需求。
乘龍H7 LNG牽引車的輕量化秉承“雙降”黑科技,采用高強(qiáng)度單層車架、分體式輕量化懸架、鋁合金輪轂,結(jié)構(gòu)優(yōu)化減少冗余部件,降重不降質(zhì);發(fā)動(dòng)機(jī)降重、輕量化后橋、輕量化鞍座,應(yīng)用高強(qiáng)度輕量化材質(zhì),降重反提質(zhì)。通過這一系列科學(xué)、材料降重,整車自重輕至8.9噸,較競品輕300KG,如按照年運(yùn)營20萬公里,噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算,年均可為卡友多收益18000元。
乘龍H7 LNG牽引車通過高EGR率大幅提升燃燒效率,同時(shí)配合升級(jí)版點(diǎn)火系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)低氣耗和高可靠性的完美平衡,與國六同類產(chǎn)品相比,氣耗降低約5%-10%。一年可額外節(jié)省燃料成本2萬元以上。
除此之外,乘龍H7 LNG牽引車在卡友行車的主、被動(dòng)安全方面也進(jìn)行了全面加強(qiáng),標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車輛前向碰撞預(yù)警,并配備可選電子制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定性電子控制系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等輔助安全駕駛系統(tǒng),駕駛室還采用了龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式防撞車門結(jié)構(gòu),更加牢固可靠,全面保障用戶的行車安全。
面對(duì)高漲的油價(jià),燃?xì)庵乜ǹ梢院芎玫幕膺\(yùn)營成本壓力,而且燃?xì)庵乜夹g(shù)也已經(jīng)成熟,卡友可以放心享受燃?xì)庵乜ǜ呖煽啃�、高�?jīng)濟(jì)性帶來的可觀收益。而乘龍H7 LNG牽引車也將以低自重、低氣耗、強(qiáng)動(dòng)力、高出勤的特性,讓卡友的創(chuàng)富夢(mèng)想觸手可及。
