尹晨曦
金秋時(shí)節(jié)，涼意漸濃，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司舊堡站卻是一片火熱裝車景象。一車車碎石被快速裝運(yùn)上火車，準(zhǔn)備發(fā)往該局集團(tuán)公司門達(dá)站。
在推進(jìn)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過程中，沈陽局集團(tuán)公司加強(qiáng)與鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司的合作，不僅解決了客戶剝離巖積壓問題，而且有效節(jié)約了工務(wù)系統(tǒng)路料采購成本，增加了鐵路運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)了路企雙贏。
近年來，沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)鋼廠經(jīng)營壓力加大。為穩(wěn)定鐵路運(yùn)量基本盤，沈陽局集團(tuán)公司年初與鞍鋼集團(tuán)簽訂3200萬噸的物流總包合同，并融入企業(yè)產(chǎn)供銷全過程。
在與鞍鋼集團(tuán)深入對接過程中，沈陽局集團(tuán)公司了解到，鞍鋼集團(tuán)大孤山礦區(qū)經(jīng)過多年開采鐵礦石后，存有大量的剝離巖石。企業(yè)采用加工成碎石的方式外銷，但由于銷路單一，經(jīng)常出現(xiàn)積壓問題。與此同時(shí)，自2023年以來，沈陽局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)用碎石、石粉填料也出現(xiàn)了供應(yīng)不足、單價(jià)提升的情況。
“鞍鋼集團(tuán)生產(chǎn)的碎石產(chǎn)品經(jīng)過檢測，材質(zhì)符合一級道砟標(biāo)準(zhǔn)要求，且價(jià)格具備優(yōu)勢。以沈陽局集團(tuán)公司2023年道砟用量計(jì)算，每年可節(jié)省采購費(fèi)用約4350萬元�！惫�(wù)部施工科長張新義算了一筆賬。
一邊是企業(yè)銷路難，一邊是鐵路生產(chǎn)急需。只有緊密合作，才能實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
今年4月25日，沈陽局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上門走訪，提出將剝離巖加工成為工務(wù)路料，既能拓寬銷售市場，又能解決生產(chǎn)所需，還能為鐵路開發(fā)新增貨源。一舉多得，雙方一拍即合，當(dāng)場達(dá)成了合作意向，并積極組織推進(jìn)。
沈陽局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自研究部署，協(xié)調(diào)鞍鋼集團(tuán)加快推進(jìn)路料碎石加工外運(yùn)項(xiàng)目；貨運(yùn)部深入研究各個(gè)物流環(huán)節(jié)，組織沈陽鐵路物流中心強(qiáng)力推進(jìn)鞍鋼碎石外運(yùn)業(yè)務(wù)，與企業(yè)共同確定發(fā)運(yùn)車站、裝車地點(diǎn)、短駁距離及費(fèi)用等問題，制訂了由碎石加工地點(diǎn)短駁至靈山站、舊堡站外運(yùn)的物流方案；工務(wù)部為企業(yè)提供碎石生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并協(xié)調(diào)中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司幫助企業(yè)開展碎石樣品檢測。
沈陽局集團(tuán)公司還與鞍鋼集團(tuán)在道砟采購招投標(biāo)及貨物交接地點(diǎn)、運(yùn)輸方式上達(dá)成一致意見，并簽訂了合作協(xié)議。
8月27日，首批鞍鋼石砟由舊堡站發(fā)運(yùn)至門達(dá)站，完成鞍鋼碎石產(chǎn)品的外運(yùn)首批訂單，后期路料訂單合計(jì)達(dá)150萬噸。
為助力企業(yè)打入路料市場，沈陽局集團(tuán)公司持續(xù)聚焦從“運(yùn)輸”向“物流”轉(zhuǎn)變，與鞍鋼集團(tuán)共同開發(fā)黑龍江和華東、華南等地區(qū)的銷售市場。同時(shí)，他們變“坐商”為“行商”，利用鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，與到端局集團(tuán)公司聯(lián)合營銷，積極組織鞍鋼集團(tuán)與碎石需求企業(yè)進(jìn)行對接，拓寬碎石銷售市場，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)增量，真正實(shí)現(xiàn)路企雙贏。
“沈陽局集團(tuán)公司充分了解我們企業(yè)的經(jīng)營狀況和運(yùn)輸需求，針對剝離巖積壓問題，為我們想辦法、出良策，制定了一系列有效舉措，不僅解決了貨物運(yùn)輸問題，而且降低了物流成本，更為我們拓展了經(jīng)營空間，實(shí)現(xiàn)了去庫存的目標(biāo)。鐵路部門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和滿滿誠意讓我們感動(dòng)�！卑颁摷瘓F(tuán)物流管理部副總經(jīng)理杜延輝高興地說。
鞍鋼集團(tuán)目前的剝離巖儲(chǔ)量高達(dá)30億噸，如能充分打開銷售市場，每年將為沈陽局集團(tuán)公司提供300萬噸以上的增量貨源。目前，受鞍鋼集團(tuán)生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)能力限制，碎石需要采取公路短駁至靈山站、舊堡站，再由鐵路發(fā)運(yùn)至到站的物流組織方式進(jìn)行運(yùn)輸。沈陽局集團(tuán)公司還將協(xié)助鞍鋼集團(tuán)在鐵路專用線修建一條碎石專用裝車線。
“待裝車線建成后，企業(yè)專用鐵路碎石日裝車能力將達(dá)到80至100車，年發(fā)送量180萬噸以上。鞍鋼集團(tuán)鐵路專用線和舊堡站、靈山站三個(gè)裝車地點(diǎn)同時(shí)具備發(fā)運(yùn)條件，將大幅提高碎石產(chǎn)品發(fā)運(yùn)能力，為后續(xù)增量創(chuàng)造有利條件�！鄙蜿柧旨瘓F(tuán)公司貨運(yùn)部副主任信繼東介紹道。
