●南方日報記者 許寧寧

全力打造1.5小時高鐵交通圈

梅龍高鐵的開通，加快了老區(qū)蘇區(qū)“融灣”步伐，打通了粵東北經(jīng)濟發(fā)展新通道。今年國慶運輸期間，梅龍高鐵開行動車組列車494列、重聯(lián)74列，日均開行近50列。其中加開動車組列車98列。梅州西站到發(fā)旅客28.3萬人次，梅龍高鐵新設立的興寧南站、五華站分別到發(fā)旅客5.1萬人次、4.3萬人次。

今年2月，作為粵港澳大灣區(qū)本年度首條新開通運營的鐵路，珠機城際二期開通運營。自2018年開工以來，廣東鐵投集團克服工期緊、任務重、施工難度高等困難，確保工程建設高質量快速推進。項目建設的珠海西江公鐵大橋為世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，具有結構設計新穎，大挑臂鋼箱梁、鋼塔海上整體吊裝等特點。

一條條高鐵的開通，推動著區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

積極落實“連通百千萬”，廣東鐵投集團著力打造全省1.5小時高鐵交通圈，在鐵路項目投資方面持續(xù)發(fā)力。今年1至10月，全省完成鐵路投資405.11億元，占全省鐵路年度累計完成投資的69.63%。其中，廣東鐵投集團主導鐵路項目投資達到307.86億元，占比達75.99%，為全省鐵路建設事業(yè)作出重要貢獻。

今年以來，廣東鐵投集團全力推動廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵、粵東城際鐵路等重點項目建設。

其中，目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利貫通，省管鐵路在建最長隧道珠肇高鐵圭峰山隧道掘進過半，國內首臺直徑超10米全套筒密閉盾構機在粵東城際鐵路汕頭段順利始發(fā)，深南高鐵全線最長極高風險隧道云城隧道正式開工建設。

目前，省管鐵路共有10個在建項目（不含代建項目），在建里程1034公里，工點達到626個，39794名參建人員，依托鐵路項目，帶動當?shù)厝罕妼崿F(xiàn)在家門口就業(yè)。同時，鐵路建設也拉動當?shù)亟ㄖ�材料、施工機械和基本能源等需求。

下一步，廣東鐵投集團將謀深做實廣珠澳、廣清永、廣深高鐵新通道等項目前期工作，謀劃一批“十五五”項目，加快建成粵港澳大灣區(qū)輻射粵東粵西粵北的1.5小時高鐵交通圈，加密粵東粵西粵北地區(qū)出省通道，強化與長三角、成渝、海西、北部灣、海南自貿(mào)島等重要經(jīng)濟區(qū)域聯(lián)通，帶動產(chǎn)業(yè)有序轉移，增加經(jīng)濟縱深。

延伸鐵路產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈

積極探索鐵路與地方產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，廣東鐵投集團大力落實“產(chǎn)業(yè)百千萬”，延伸鐵路產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈，增強地方經(jīng)濟活力。

依托鐵路項目前期工作優(yōu)勢，廣東鐵投集團組織對深南高鐵沿線礦產(chǎn)資源進行深入調研，并與云浮市委市政府會商合作，以22億元的掛牌價成功競得云浮云初大窩塘礦區(qū)采礦權。

該項目總投資50億元，開采年限25年，投產(chǎn)后預計年產(chǎn)能2700萬噸，致力于打造國內綠色智慧礦山項目樣板，服務粵港澳大灣區(qū)綠色建材穩(wěn)價保供，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

2023年，廣東鐵投集團成功競得4個海上風電項目。目前正配合聯(lián)合體牽頭企業(yè)，加快開展海上風電項目前期工作。后續(xù)廣東鐵投集團將密切跟進國管海域海上風電項目進展，并進一步探索參與核電等省內優(yōu)質新能源項目投資。

同時，廣東鐵投集團加強與中國鐵建、中國中鐵、鐵科院、大禹偉業(yè)等央企及優(yōu)質民企深入對接，以項目、市場深化合作，積極引進高端制造、環(huán)保新材料等實體項目落地廣東。廣東鐵投集團還加強與南方電網(wǎng)合作，在廣湛、廣珠等項目沿線車站發(fā)展光伏發(fā)電集中供冷等綠色能源項目。

根據(jù)省委“百千萬工程”戰(zhàn)略部署和省委辦關于組團縱向幫扶的工作安排，廣東鐵投集團與省自然資源廳、交通銀行廣東省分行組團幫扶清遠連州市；與省住房和城鄉(xiāng)建設廳、中石化天然氣廣東銷售分公司組團幫扶梅州豐順縣，抓好基礎設施協(xié)助建設、特色農(nóng)產(chǎn)品推廣開發(fā)和綠美生態(tài)建設。

在豐順縣豐良鎮(zhèn)，廣東鐵投集團緊抓當?shù)靥厣�產(chǎn)業(yè)，加大對口幫扶力度。2023年，廣東鐵投集團投入自籌幫扶資金301萬元實施一系列幫扶項目，投資金額較2022年增加75%。投入185萬元實施豐溪市場及周邊環(huán)境提升項目，將豐溪村老舊集貿(mào)市場改造升級成客家特色美食文化街區(qū)。投入70萬元建設豐溪村151.8千瓦屋頂光伏項目，有效利用國有閑置屋頂，為增加村集體經(jīng)濟收入注入動力；投入30萬元扶持部分經(jīng)濟薄弱村發(fā)展村級光伏項目，助力村集體經(jīng)濟收入超過10萬元基礎線。

此外，廣東鐵投集團目前已會同廣鐵集團聯(lián)合成立廣清永高鐵前期項目工作組，全力做深做細前期工作。該項目廣東段新建正線長度約242公里，投資約620億元，項目建設將形成我省西北向出省高鐵新通道，對促進粵北地區(qū)深度融入灣區(qū)、推動連州及周邊少數(shù)民族地區(qū)社會經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重要意義。

打造綠美鐵路示范樣板

廣東鐵投集團一體推進“連通百千萬”和“綠美百千萬”工作，確立“打造1.5小時綠美廣東高鐵交通圈，加快建成綠美鐵路建設示范樣板”的工作目標，明確“一站一園、一線一景、全網(wǎng)綠美”的總體思路，按照相應的時間安排，推動“百千萬工程”取得新成效，高質量書寫綠美廣東生態(tài)建設新篇章。

乘車見綠、出站見景、綠色出行……廣東鐵投集團正系統(tǒng)推進綠美鐵路建設。

廣汕汕高鐵結合車站剩余邊角地、結余地、閑置地，開展車站主題小公園試點，協(xié)同地方政府建設鐵路沿線海岸生態(tài)公園，設置觀景臺、景觀步道等設施，打造“地綠、路暢、民樂”綠美風景線。

廣珠城際、珠機城際將沿線分散建設鐵路功能用房，通過綠化美化融入周邊環(huán)境；結合三灶東站海域特色，對站房及周邊景觀提質，打造最美海上車站打卡點；支持地方政府在公路鐵路并行段實施綠美工程，推動綠美建設融入海堤和人行道。

廣湛、珠肇、梅龍、揭惠、粵東城際結合工程節(jié)點，堅持綠色文明施工，采取措施減少揚塵、施工垃圾、污水等，加強廢棄物管理，打造綠色工地示范樣板；在項目部駐地、制梁場、拌合站、臨時道路等區(qū)域將綠化美化工作同步考慮、同步建設，及時對棄（土）渣場、施工場地等臨時用地進行復墾復綠。

堅持高標準推進，示范先行，廣東鐵投集團全力打造梅龍高鐵綠美示范工程。聚焦梅龍高鐵“兩站兩線兩橋”，結合梅州客家文化和沿線地域特色，建設梅龍高鐵綠美生態(tài)長廊。覆蓋站房區(qū)間、鐵路沿線、橋下空間等區(qū)域綠化品質提升32578平方米，實現(xiàn)到處有綠、全線見綠效果。在五華站和興寧南站，打造具有梅州地區(qū)特色、時代特色的站房景觀和站區(qū)文化圍墻6960延長米，站區(qū)綠化品質提升約5100平方米。

此外，對既有梅州西站和興寧南站夾心地、五華站外側空地等站區(qū)進行綠化品質提升約16770平方米。在東江特大橋、葉屋特大橋橋下空間，結合各自優(yōu)勢，種植觀花、觀葉或觀型的景觀樹種，共計提升綠化品質約9500平方米，營造層次豐富的植物景觀。